6月19日，国内最长钢板混凝土组合梁桥——西镇高速公路控制性工程西乡泾洋河特大桥顺利合龙。

西乡泾洋河特大桥是我国山区公路桥梁建设的标志性工程之一，全长12.04km，由XZ-04、05合同段共同承建。该桥曲线弯道比例为95%，最小弯道半径达460m（C型），在弯道最集中的6.04km路段创新采用了目前国内规模最大的“钢板与混凝土组合梁”新结构，对桥梁线型弧度进行调节。同时采用钢梁在工厂加工，混凝土预制板在梁厂加工，转运到现场组装拼接，实现了工厂化生产。钢梁采用耐候钢新技术，外部免涂装，既解决了桥梁后期维护问题，同时也减少了对环境的污染。全桥使用钢材24399T，设计预制行车道板3436块，单块板重30T。

古镇管理处精心组织，抓进度、提质量、保安全。一是建好临建设施。按照施工标准化要求，在XZ-04合同段建设了大型标准化梁厂。克服地形狭窄和运梁通道坡度大等技术难题，在XZ-05合同段建设了全线最大的梁厂，有效解决了梁板预制问题。二是解决运输难题。XZ-04合同段板梁运输采取前后护送的运输方式，控制运行速度，通过车载扩音器对车辆及行人提示提醒。XZ-05合同段箱梁运输通道采取“之字形”结构，降低了路线坡度，确保运梁安全。三是加强施工组织。按照项目工期要求，结合施工单位现场情况，科学制定施工计划，大力开展劳动竞赛活动，对重要施工节点进行单项考核，以日保旬、以旬保月，重奖重罚。四是严格质量控制。落实钢结构桥梁焊缝质量和线型控制第三方检测责任，加强对工程实体的抽检抽查，每月对各标段工程实体和重要单项工程质量进行通报。积极采用焊接机器人节段梁拼装、剪力钉智能定位、小曲线半径架设等新技术、新工艺，开展“三微创”，打造品质工程。五是狠抓安全管理。按照“三不放过”的原则，强化高空作业安全措施，要求特种设备人员必须持证上岗。加强对施工便道的交通管制，确保运梁安全。完善防汛抢险应急预案，备足防汛物资，组织防汛演练，确保安全度汛。