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西镇项目西乡泾洋河特大桥顺利合龙

作者:马蕾   来源:古镇管理处   时间:2020/6/20   浏览次数:

6月19日,国内最长钢板混凝土组合梁桥——西镇高速公路控制性工程西乡泾洋河特大桥顺利合龙。

 

西乡泾洋河特大桥是我国山区公路桥梁建设的标志性工程之一,全长12.04km,由XZ-04、05合同段共同承建。该桥曲线弯道比例为95%,最小弯道半径达460m(C型),在弯道最集中的6.04km路段创新采用了目前国内规模最大的“钢板与混凝土组合梁”新结构,对桥梁线型弧度进行调节。同时采用钢梁在工厂加工,混凝土预制板在梁厂加工,转运到现场组装拼接,实现了工厂化生产。钢梁采用耐候钢新技术,外部免涂装,既解决了桥梁后期维护问题,同时也减少了对环境的污染。全桥使用钢材24399T,设计预制行车道板3436块,单块板重30T。

 

古镇管理处精心组织,抓进度、提质量、保安全。一是建好临建设施。按照施工标准化要求,在XZ-04合同段建设了大型标准化梁厂。克服地形狭窄和运梁通道坡度大等技术难题,在XZ-05合同段建设了全线最大的梁厂,有效解决了梁板预制问题。二是解决运输难题。XZ-04合同段板梁运输采取前后护送的运输方式,控制运行速度,通过车载扩音器对车辆及行人提示提醒。XZ-05合同段箱梁运输通道采取“之字形”结构,降低了路线坡度,确保运梁安全。三是加强施工组织。按照项目工期要求,结合施工单位现场情况,科学制定施工计划,大力开展劳动竞赛活动,对重要施工节点进行单项考核,以日保旬、以旬保月,重奖重罚。四是严格质量控制。落实钢结构桥梁焊缝质量和线型控制第三方检测责任,加强对工程实体的抽检抽查,每月对各标段工程实体和重要单项工程质量进行通报。积极采用焊接机器人节段梁拼装、剪力钉智能定位、小曲线半径架设等新技术、新工艺,开展“三微创”,打造品质工程。五是狠抓安全管理。按照“三不放过”的原则,强化高空作业安全措施,要求特种设备人员必须持证上岗。加强对施工便道的交通管制,确保运梁安全。完善防汛抢险应急预案,备足防汛物资,组织防汛演练,确保安全度汛。 


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