赵存饶同志现任陕西高速机械化工程有限公司第二分公司副经理。参加工作三十多年来，他始终以“扎根公路，以路为家，奉献公路”的决心和意志，拼搏在公路建设和公路管养的第一线，由一名普通职工成长为一名优秀共产党员和优秀基层管理干部。在长期的施工实践中，赵存饶同志勤于学习、善于钻研、敢于创新、勇于担当，在平凡的工作中取得了不平凡的业绩。

“悬线测量法”的发明人。在陕西省第一条高速公路西三（西安至三原）线施工期间，赵存饶发现，在路面基层铺筑前，为了平整路基，提高土基平整度，每刮平一次，就得检测一下土基平整度，测量人员劳动强度都特别大，工作效率也非常低。为了改变这种状况，他悉心观察、潜心研究、反复试验，大胆设计了“悬线测量法”，节省了人力，提高了3倍以上工效，大大降低了工程成本，“悬线测量法”获得了陕西省交通厅“科技进步一等奖”。

同事们叫他“赵一刀”。在一次施工期间，由于设计单位设计失误，约2KM长弯道路面基层超高未做，如果返工必将造成很大的经济损失。现场监理要求在原路面基层基础上，用摊铺机填沥青碎石来恢复超高路段，但摊铺机在偏远的工地上施工，调回会延误工期十几天，在这紧要的关头，赵存饶同志仔细观察现场状况后，胸有成竹地提出了用平地机代替摊铺机的做法。平地机摊铺的平整度根本无法与摊铺机相比，大家都为他捏着一把汗。结果经检测，赵存饶铺好的路面底层平整度误差达到正负0.5公分之内，完全达标，为公司挽回了经济损失20多万元，赢得了声誉。从此，同事们叫他“赵一刀”。

“叫板”汽车试验场。2000年3月底，公路交大要铺汽车实验场车道，技术要求高，难度大，交大先后找过几家专业队伍，都不敢承担。他闻知情况后，主动请缨。别人都劝他，铺设汽车实验场环行弯道没有现成标准，超高过度段弯度比较大，按现在摊铺机的自动找平根本达不到要求，还是别“叫板”了，免得砸了自己的牌子。可他经过反复琢磨，采用人工调表找平相配合的办法，硬是把变平度调整到校方设计的要求，解决了环行弯道铺设的技术难题，受到了公路交大的领导和监理的高度赞扬。

工地上的“拼命三郎”。2010年，在西禹高速公路预防性养护工程中，面临时间紧、任务重，原材料和天气恶劣等诸多困难，赵存饶带领项目部十余人，冒着酷暑高温，白天坚守施工现场，晚上沟通解决制约施工的问题和难点，他们就这样加班加点，夜以继日，终于顺利完成了施工任务。2011年，赵存饶带领他的团队主动承担了公司第一个省外项目（海南省高速公路）建设，面临的困难和挑战远远大于省内，但他但不畏艰难，直面挑战，全身心扎根海南市场，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的公路人精神，按时优质的完成了施工任务，充分展示了“陕西高速”的风采，为公司拓展省外市场奠定了坚实的基础。
善于钻研，敢于创新。赵存饶先后从事过钢筋工、平地机手、维修工等多个工种，操作过二十余种不同型号的国内外公路施工机械。通过自己的学习、实践、钻研，先后总结发明了“悬线测量法”、“格栅网格技术”、“流水线作业法”等工程技术，大大提高了工程质量和施工进度。

悉心传、帮、带。赵存饶同志不仅自己勤于学习，善于钻研，而且还把自己所学到的知识和技术毫无保留地传授给大家，以自己的模范行动，影响和带动身边职工共同进步。近年来，公司施工和技术人手缺口很大，作为首席技师的他感到肩上的担子更重了，想方设法传、帮、带，在施工一线，他悉心指导工程技术人员进行施工方案优化，筛选出关键技术控制点；在工余间隙，他总是把现场管理人员、工程技术人员组织起来，把每道工序、每个细节，逐个讲解，关键环节再三强调；对于青年员工的提问，他总是耐心倾听，认真答疑，直到完全弄懂搞明白为止。截至目前，他传、帮、带出一批优秀的技术能手和业务骨干，为公司的各施工项目独当一面。

“天下难事，必做于易，天下大事，必做于细。”赵存饶同志在平凡的岗位上做出了不平凡的贡献，他扎根公路、爱岗敬业，善于钻研、敢于创新的实际行动，先后获得了陕西省总工会授予的“能工巧匠”称号，西安市政府授予的 “西安市劳动模范”称号，陕西省劳动竞赛委员会授予的“‘十一五’陕西省职工经济技术创新十佳技术工人标兵”称号。